诠释美式运动 实拍凯迪拉克CTS-V COUPE

    ● 动力和其他：6.2L V8动力澎湃 MRC系统应付自如

    发动机采用了是6.2L V8机械增压引擎，机械增压的进气方式让最大功率达到了556匹马力，峰值扭矩更是达到了747Nm，从数据上来看，这样的夸张数据已经超越了它的竞品——宝马M3和奔驰C63 AMG。

    变速箱采用的是6速手自一体变速器，同时车辆还带有限滑差速器。

    19寸的轮毂看起来很有力量感，就好比是好几个“V”字形组合而成。

    凯迪拉克标志性的主动式电磁感应悬挂系统MRC不仅拥有顶级路面掌控能力，而且还能在“常规”驾驶环境下确保车辆平稳行驶。四个车轮的电子传感器把每毫秒的路况数据进行反馈，并不断调节阻尼，对车辆的行驶进行几乎实时和精确无比的控制。

    编辑点评：作为通用凯迪拉克旗下一款能和宝马M3、奔驰C63 AMG相抗衡的美式轿跑，CTS-V COUPE自然有它的优势所在，动力和扭矩显得尤为突出，MRC电磁悬挂系统也能为车辆在极限时的操控保驾护航，但是并不运动化的内饰和稍欠火候的按键做工也是它显著的短板，先比而言德国两强要做的更加到位些。就目前来看，CTS-V COUPE的国内定价应该在120-130万元左右，作为凯迪拉克“V系”车型的领军人物，如果能在将来进行小幅升级和做工细化，那么它对于上述的德系两强的压力就会更加大了。